Suggerimento 1: Come regolare la motosega del carburatore "Ural"

Suggerimento 1: Come regolare la motosega del carburatore "Ural"



Prestazioni ottimali motosega è impossibile senza adattarlo carburatore, consistente nella selezione delle caratteristiche della miscela di carburante per le diverse modalità operative. Le regole generali per la regolazione dei parametri di questo dispositivo sono le stesse per le diverse marche di motoseghe, tuttavia, la regolazione carburatore seghe «Ural"Ha alcune caratteristiche.





Come regolare la motosega del carburatore "Ural"


















Avrete bisogno




  • - passaporto tecnico della motosega;
  • - cacciavite;
  • - un set di chiavi.




istruzione





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Leggi le istruzioni per l'uso motosegaspecificato nel manuale tecnico. Prima di iniziare una configurazione indipendente carburatore su una nuova sega, ricorda quali sono le impostazioni di fabbrica. Non è consigliabile apportare modifiche al lavoro carburatore, fino a quando il motore ha funzionato per diverse ore con le impostazioni impostate dal produttore.





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Avvia la regolazione inattiva. Avvia il motore e fallo funzionare a bassa velocità. Usando la vite di regolazione carburatore Accertarsi che il motore stia prendendo velocità costante e che la catena non si muova attraverso il bus.





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Vai alla velocità media. Se il motore inizia a fumare, stringere parzialmente la vite, il che renderà la miscela più povera. Il fumo dopo l'esaurimento della miscela dovrebbe fermarsi e la velocità del motore aumenterà. Assicurarsi che quando si preme improvvisamente la leva dell'acceleratore, il motore si solleva rapidamente e senza strappi.





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Controllare la velocità del motore della sega. Impostare la velocità minima, per la quale è necessario svitare la vite di regolazione. Ora, spingere bruscamente la leva fino alla fine e tenerla in questa posizione per almeno tre secondi. Se il motore si arresta o troppo lentamente aumenta la velocità, svitare gradualmente la vite. Dopo aver selezionato la modalità di funzionamento ottimale, fissare saldamente la vite di regolazione con il controdado.





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Per una sega appena acquistata che non è stata regolata per la massima potenza e non è stata avviata, regolare anche carburatore, cambiando successivamente la posizione della vite carburatore. Ricorda, tuttavia, che quando la vite viene allentata, la miscela viene arricchita e, quando viene parzialmente avvitata, diventa più povera.





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Aggiustamento finale carburatore produrre dopo tre o quattro ore di funzionamento motosega in condizioni di lavoro reali, cioè quando si sega il legno.




























Suggerimento 2: come regolare correttamente il carburatore



Su come il carburatore è installato in macchina,dipende dal consumo di carburante, dal livello di CO e dalle dinamiche di accelerazione della macchina. È bello quando l'auto funziona silenziosamente, senza interruzioni, consuma carburante in modo economico e non inquina l'ambiente. Per fare ciò, è necessario regolare correttamente il carburatore, se installato nel motore. Questo lavoro deve essere fatto con un partner.





Come regolare correttamente il carburatore








Avrete bisogno




  • - avvitare la qualità della miscela;
  • - avvitare la quantità della miscela;
  • - cacciavite;
  • - Dispositivo di misurazione CO;
  • - manuale di istruzioni dell'automobile.




istruzione





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Verificare la praticità delle candele d'accensione, la precisione dell'accensione, la corretta connessione dei contatti dell'interruttore e la funzionalità del sistema di alimentazione del carburante.





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Imposta la velocità più bassadell'albero a gomiti. Ruotare la vite di qualità della miscela a turno, ma non modificare la posizione dell'acceleratore. Quindi sarai in grado di creare la frequenza massima della sua rotazione.





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Riscaldare il motore in modo che la temperaturarosa, e aprire completamente il carburatore della serranda dell'aria. Impostare la vite di regolazione della qualità della miscela su guasto, quindi svitarla di due giri e ruotare la vite di regolazione della quantità di due giri nell'asse dall'inizio della rotazione della leva.





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Trova la posizione corretta delle viti di regolazione, che è fornita dalla quantità e dalla qualità della miscela richieste. Questa posizione e darà al motore un funzionamento economico e regolare.





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Controllare che il carburatore sia regolato correttamente. Aprire e chiudere bruscamente l'acceleratore. Se il motore continua a funzionare in modo silenzioso e uniforme, la regolazione viene eseguita correttamente.












Suggerimento 3: come regolare la motosega del carburatore



Per un funzionamento perfetto e duraturo motosega È necessario configurarlo periodicamente carburatore. Questo dovrebbe essere fatto tenendo conto della marca specifica del dispositivo e dei parametri standard specificati nel manuale tecnico allegato alla sega. Dalla regolazione corretta carburatore dipenderà dall'economia dell'intero sistema tecnico.





Come regolare la motosega del carburatore








Avrete bisogno




  • - manuale operativo per la motosega;
  • - un contachilometri;
  • cacciavite.




istruzione





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Visualizza il dispositivo motosega, esposto nella documentazione tecnica relativa. Identifica la posizione dei jet carburatore e regolando le viti. Il carburatore standard di solito ha due o tre viti che controllano il flusso della miscela di carburante: la vite di regolazione del minimo, così come le viti dei getti ad alta e bassa velocità.





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Per regolare la velocità alta e bassautilizzare le viti appropriate. Regolano il rapporto tra carburante e aria, che è determinato dal grado di apertura dell'acceleratore. Per svuotare la miscela, avvitare la vite corrispondente in senso orario. Se necessario, aumentare il regime del motore (ovvero, arricchire la miscela), svitare la vite ruotandola in senso orario.





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Regolazione del numero di giri al minimoanche ruotando la vite desiderata. Ruotare il regolatore in senso orario per aumentare il regime minimo. Per ridurre la velocità del motore, ruotare lentamente la vite nella direzione opposta.





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Durante la regolazione carburatore tenerne conto nella fase iniziale dell'operazione motosega è necessario salvare le impostazioni di fabbrica. I parametri impostati dal produttore sono calcolati per una miscela più ricca. Dopo diverse ore di funzionamento della sega, puoi iniziare a regolarti da solo carburatore.





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Riscaldare la sega a piena velocità per 10-20secondi. Quindi svitare la vite antioraria ad alta velocità. Dopo dieci secondi contagiri controllare i dati di velocità massima del motore e sugli ottenuti con quelli specificati nel dispositivo scheda tecnica. Una miscela troppo magra fa "schizzare" la sega; Quando la miscela è eccessivamente arricchita, appare il fumo della marmitta.





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Bisogna fare attenzione quando si modificano le impostazioni,Poiché un improvviso cambiamento nel numero di alte velocità influenza in modo significativo la potenza del dispositivo e la velocità di rotazione del circuito. L'esaurimento della miscela calda porta a curve eccessive, eccessive, che possono portare a un'uscita motosega fuori servizio.











Suggerimento 4: come regolare il carburatore su Oka



Dopo un uso prolungato del trasportosignifica che molte parti si consumano. Insieme a loro, la qualità del carburatore soffre, dopo di che può bloccarsi al minimo. Ciò significa che è ora di regolarlo.





Come regolare il carburatore su Oka








Avrete bisogno




  • - cacciavite;
  • - una chiave.




istruzione





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Impostare la frequenza minima sull'albero motorerev. Per stabilire la frequenza massima della vite di qualità di una mescolanza, è necessario girarlo nei diversi partiti, comunque non cambiare la sistemazione di una valvola del gas заслонки.





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Riscaldare il motore dell'auto, come soloIn queste condizioni, è possibile regolare il carburatore. Quindi, con l'aiuto della prima vite, limita la chiusura dell'acceleratore. Questa azione aiuterà a fissare la posizione del lembo aperto dell'auto nella camera destra (primaria) del carburatore. Utilizzare la seconda vite per regolare la qualità della miscela di carburante. Ciò significa che, ruotandolo, si aumenta in tal modo i vapori del sistema di alimentazione del contenuto di benzina e si ottiene una miscela ricca. Se lo fai girare all'interno, la miscela sarà esaurita.





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Non dimenticare di avvitare la vite di qualità della miscela al difetto e avvitare la quantità della miscela da avvitare in due giri.





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Procedere direttamente alla regolazionecarburatore, per garantire il funzionamento costante del motore "Oka" al minimo. Fatelo solo dopo aver smontato le viti situate nella parte inferiore del carburatore. Trova la posizione delle viti di regolazione, che è corretta (garantirà la qualità e la quantità richiesta della miscela). Un lavoro regolare ed economico sarà raggiunto proprio in questa situazione.





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Ruota la prima vite a sinistra e poi a destra,in modo che il regime del motore sia impostato sulla velocità minima. Fai lo stesso con la seconda vite per impostare il regime massimo del motore.





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Completare la regolazione del carburatore "Oka" come seguemodo. La prima vite è impostata su una velocità di 600-700 giri / min e il pedale li aumenta fino a 4000. Dopo questa azione, il motore dovrebbe funzionare bene al minimo.











Suggerimento 5: come regolare le valvole su un motore 402



Al fine di compensare l'espansione termicavalvole, il disegno del motore fornisce una distanza tra l'estremità dello stelo della valvola e la camma dell'albero a camme. Se questo divario è superiore al normale, la valvola non si aprirà completamente, se è sotto normale - la valvola non si chiuderà completamente.





Come regolare le valvole su un motore 402








Avrete bisogno




  • - una serie di attrezzi automobilistici;
  • - sonde lame;
  • - la chiave dell'albero a gomiti dell'albero a gomiti.




istruzione





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Regolazione dei vuoti termici tra i braccioli bilancieri econdotta delle valvole sul motore freddo ZMZ-402. Quindi fissare i dadi di una testa del blocco e delle cremagliere di un asse коромысел devono essere stretti con uno sforzo necessario. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria e il carburatore. Scollegare il tubo di scarico del carter. Scollegare il tubo di regolazione del vuoto del distributore di accensione.





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Rimuovere il coperchio del bilanciere della valvola (copertura della testablocco), avendo allontanato 6 bulloni di fissaggio. Il pistone del primo cilindro è impostato sul centro morto superiore (TDC) della corsa di compressione. A tal fine, azionare l'albero motore fino a quando il terzo contrassegno della sua puleggia è allineato con il puntatore sul coperchio dell'ingranaggio. Ruotare l'albero motore con una chiave speciale montata sul suo cricchetto.





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Assicurarsi che le valvole di aspirazione e di scarico nellaQuesta posizione è completamente chiusa e le bracci del bilanciere ruotano liberamente. Controllare il divario tra il braccio del bilanciere e la valvola con un manometro. La distanza per tutte le valvole di aspirazione deve essere di 0,4-0,45 mm. Lo spazio per le valvole di scarico del primo e del quarto cilindro deve essere di 0,35-0,4 mm, mentre per il secondo e il terzo cilindro 0,4-0,45 mm. Con una normale distanza, la sonda deve entrare in un vuoto con poca resistenza.





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Se il valore del gap termico richiederegolare, allentare la vite di bloccaggio della vite di regolazione con una chiave adatta. Allo stesso tempo, con l'altra chiave, tenere la vite di regolazione spontanea. La distanza deve essere corretta ruotando lentamente la vite di regolazione con il monitoraggio continuo simultaneo della dimensione del divario. Dopo la regolazione, stringere la vite di regolazione con il dado di bloccaggio. In tal modo, di nuovo, tenerla con la chiave da spostamento accidentale. Ricontrollare il divario. Allo stesso modo, regolare la distanza dell'altra valvola del primo cilindro.





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Girare l'albero motore a 180 gradi eregolare le aperture valvole sul secondo cilindro utilizzando l'algoritmo di azione descritto sopra. Quindi ruotare l'albero a gomito per altri 180 gradi e regolare le aperture valvole del quarto cilindro. Dopo di che, ruotare di nuovo l'albero motore di 180 gradi e regolare le aperture valvole del terzo cilindro.











Suggerimento 6: seghe circolari: tipi, regole operative



La sega circolare è uno strumento indispensabileIn lavori di costruzione, a cui partecipa un albero o materiali basati su di esso. Ma, oltre all'efficienza e alla potenza di questo dispositivo, una caratteristica importante è la sicurezza della sega circolare, che tutti i produttori di tali apparecchiature sono impegnati a fornire e migliorare.





Seghe circolari: tipi, regole operative







Tipi e parametri di prestazione

Come praticamente tutte le macchine movimento terra,le seghe circolari sono suddivise in professionali e domestici. Due di questi tipi si differenziano in termini di tempo e qualità di funzionamento e, di conseguenza, a loro costo. Ad esempio, uno strumento professionale è progettato per un lavoro lungo e intenso e la frequenza della manutenzione domestica è spesso limitata, poiché una sega circolare non può essere utilizzata così spesso La seconda cosa che deve essere prestata attenzione è la lunghezza del presunto taglio del tabellone. I parametri standard di questo criterio sono 50-60 millimetri, il che garantisce una maggiore manovrabilità della sega. Ma ci sono delle eccezioni. Ad esempio, per lavorare con materiale sottile, viene utilizzato uno strumento con un disco di 30-40 millimetri e, viceversa, per le schede di grandi dimensioni, le seghe nell'albero sono progettate per 90-100 millimetri e oltre.
Se hai bisogno di uno strumento che combinidiverse dimensioni di dischi, quindi è possibile acquistare un dispositivo con la possibilità di un'installazione fissa. Ha un peso in più rispetto ai dispositivi con gli stessi 100 millimetri.
La dimensione della lama per sega manuale ne detta la suapotenza: debole, media o alta potenza. I professionisti, nel caso di lavoro domestico, sono consigliati a dare la preferenza alla seconda categoria, in cui il surriscaldamento e il fallimento di apparecchiature a volte piuttosto costose sono improbabili.

Regole per il funzionamento sicuro di una sega circolare elettrica

Quando acquisti questo attrezzo, dovrestiprestare attenzione ai criteri di sicurezza. Assolutamente tutti i produttori in buona fede di tali apparecchiature "in fasce" il coperchio di sicurezza lama di taglio, che si può salvare da ottenere sotto le dita taglierina, parti di guanti o altri materiali, mantenendo la loro salute vladeltsu.Kozhuh copre sempre la parte superiore del disco di fronte alla persona che lavora con la sega circolare l'uomo, e la parte inferiore è "nuda" solo durante un taglio diretto.
La prima qualità di protezione può anche proteggere il viso, il corpo e le altre parti del viso di una persona dai chip.
Un'altra misura di sicurezza è la protezione del dispositivo dainclusione casuale. Solo dopo aver premuto il pulsante di avvio insieme a disabilitare questa opzione si avvia il rabotat.Ne sega essere temuto e inceppamento della lama, come quasi tutti i produttori moderni in sue attrezzature hanno fornito una tale opportunità, quando la lama di taglio si arresta la rotazione, ma il motore non viene spento, poi ha visto può rimosso dalle aree problematiche di taglio e ricominciare.








Suggerimento 7: come costruire benzina per una motosega



Nella maggior parte dei casi la motosega è la più grandeUna motosega convenzionale equipaggiata con un motore a due tempi. Funziona con una miscela speciale composta da benzina e olio e aggiunta al motore. È necessario dettagliare il problema di come costruire una miscela di carburante per una motosega.





Per preparare un mix di carburante per una motosega è necessario con la mente!







Come diluire la miscela di carburante per la motosega? Materiali per cucinare

Per prima cosa devi preparare tutto ciò di cui hai bisogno, ecioè benzina e olio. Si consiglia di acquistare benzina AI-92 o AI-95. Non dovrebbero essere usate altre specie con il numero di ottano più basso. In un set con una motosega c'è anche uno speciale olio motore sintetico, progettato specificamente per un motore a due tempi. Attenzione per favore! In alternativa, non è possibile diluire la benzina con olio progettato per motori a quattro tempi e oli progettati per motori di barche!
Il produttore ufficiale di un particolare marchioLa motosega offre una serie di additivi universali per la sua miscela di carburanti, contribuendo a migliorare il lavoro di un motore a due tempi. Si raccomanda di non evitare questo problema a lato.
Oltre alla benzina e all'olio motore, è necessariopulire il contenitore asciutto Non ignorare questo consiglio: la capacità deve essere asciutta su base obbligatoria, poiché gocce d'acqua e qualsiasi oggetto estraneo possono danneggiare in modo significativo il cuore della motosega - il suo motore!

Come diluire la miscela di carburante per la motosega? Istruzioni per l'uso

Se tutto ciò che è necessario per preparare il carburantemiscela, è a portata di mano, quindi è possibile procedere con l'azione. Quindi, il rapporto standard tra benzina e olio è il seguente: da 1 a 40 o da 1 a 50. Vale la pena notare che questi indicatori per un particolare produttore di motoseghe possono variare, quindi è sempre consigliabile scoprire il proprio rapporto, che è indicato sulla banca con olio motore in dotazione Completare con una motosega Non esagerare con l'aggiunta di olio al carburante! Il fatto è che l'aggiunta eccessiva di olio sintetico alla benzina, utilizzata per un motore a benzina a due tempi, aumenterà il suo fumo. Questo, a sua volta, porterà a bruciare le candele e l'intero gruppo di motori a pistoni. In questo caso, la rottura delle motoseghe non può essere evitata. Per evitare ciò, è necessario monitorare attentamente e accuratamente la quantità di olio aggiunta alla benzina.
I produttori di motosega moderna raccomandanotutti i proprietari di questo strumento per acquisire un olio speciale per catene. Il fatto è che il suo uso ridurrà la quantità di miscela di carburante consumata.
Se, per qualche motivo, l'olio motore fosseaggiunto più del normale, è raccomandato e aumentare la quantità di benzina in proporzione alla quantità di olio già aggiunto. Si deve prestare attenzione e per la mancanza di olio nel carburante se è stato aggiunto sotto della norma, poi alla fine i pistoni del motore cominciano ad apparire zadiry.Kak solo olio motore e benzina saranno aggiunti nella quantità richiesta in un singolo contenitore e secca, è necessario chiudere stretto (!) coprire, quindi mescolare accuratamente tutti gli "ingredienti". Non è necessario preparare una grande quantità di miscela di carburante per la motosega, come la durata non deve essere superiore a un mese. Se la miscela combustibile si conserva per più di un mese, non evitarlo, e la perdita di ossidazione proprietà lubrificanti. Inoltre, la rottura delle motoseghe non può essere evitata.








Suggerimento 8: motosega o sega elettrica: qual è la scelta migliore per la costruzione?



Cottagers e proprietari di case di campagna spessodevono eseguire varie opere su legno. Naturalmente, per tagliare il legno o tagliare piccoli nodi su un albero è possibile con l'aiuto di un'ascia o di un seghetto. Ma se avete bisogno di mettere un telaio o tagliare un vecchio albero, allora non puoi fare senza benzina affidabile o seghe elettriche.





Seghe a catena o sega elettrica: qual è la scelta migliore per la costruzione?







Mobilità e portabilità

Il vantaggio principale delle motoseghe è la portabilità,non dipende dall'elettricità, può essere utilizzato ovunque. Tuttavia, per prepararla al lavoro, ci vorrà del tempo, poiché la miscela di combustibile deve essere prima diluita. Lavorare con una sega a catena è possibile in tutte le condizioni meteorologiche, ma a basse temperature può essere difficile da ottenere. Il vantaggio principale delle seghe elettriche è la semplicità di lavorare con esso. Tuttavia, in alcuni casi, ad esempio ad alta umidità e durante la pioggia, non è consigliabile utilizzarlo. Con una sega elettrica è possibile lavorare in locali chiusi, a differenza di una motosega, non emette gas di scarico. Un inconveniente principale delle seghe elettriche è la dipendenza dalla disponibilità di energia elettrica. Se si intende usarlo per lavori esterni, si dovrà occupare del cavo di prolunga.

Potenza e campo di applicazione

Le seghe elettriche appartengono agli utensili domesticicompatto, il loro peso, di norma, è inferiore al peso di una qualsiasi motosega. Se confrontiamo il potere, allora secondo questo criterio, elettrici domestici e motosega praticamente non differiscono. Ma le motoseghe semi-professionali e professionali sono molto più potenti di qualsiasi modello elettrico. La sega a catena è indispensabile nella costruzione di case, e modelli professionali di seghe possono essere utilizzati anche per lavorare con legno congelato. Per lavorare con legno denso è meglio scegliere una motosega e per piccole opere di costruzione può essere utilizzato un modello elettrico con l'aiuto di cui anche tavole sottili possono essere tagliate uniformemente.
Quando si effettua il lavoro utilizzando una stufa elettrica, si consiglia di interrompere ogni 20-30 minuti per consentire al motore di raffreddarsi.

Caratteristiche della cura e della manutenzione

Lavorare con qualsiasi utensile richiede certezzecompetenze e conoscenze. Per comprendere le peculiarità della cura dello strumento, è necessario conoscere la sua struttura e il principio di funzionamento. Quindi durante il funzionamento è possibile evitare situazioni spiacevoli, tra cui traumatismo. La cura dello strumento specifico è scritta nel manuale di istruzioni. Ma ci sono punti comuni. La scelta della catena e del pneumatico dipende dal modello della sega e dal lavoro svolto. Per la benzina e seghe elettriche deve scegliere uno speciale olio lubrificante per la catena, ma per motoseghe devono inoltre acquistare benzina (di solito 92 RON) e olio motore (solitamente semi-sintetico a due tempi o minerale) per la preparazione della miscela combustibile.
Il funzionamento delle motoseghe, di regola, è più costoso.
Pertanto, valutando le principali caratteristiche dei diversi modelli di seghe, possiamo concludere che la scelta della sega dipende dal tipo di lavoro previsto e dalle condizioni per la loro attuazione.














fonti:


  • maglie di motoseghe carburatore





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