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Avrete bisogno

• - un insieme di chiavi;
• - un set di cacciaviti;
• - olio della marca corrispondente;
• - stracci;
• - capacità di scarico del lavoro;
• - pennello largo;
• - benzina A-92.

istruzione

1

Viene eseguito il primo cambio dell'olio nel compressoreDopo una piccola "corsa" dell'unità, durante la quale avviene la lappatura del sistema a pistone. Di solito si tratta di circa 50-100 ore di lavoro. Ogni successivo cambio dell'olio dipende dalla durata del dispositivo, espressa anche in ore. La lunghezza specifica degli intervalli tra i cambi d'olio è stabilita dal produttore. Nei compressori alternativi, non è possibile utilizzare olio per macchine. Di solito il compressore è riempito con uno speciale olio per compressori di qualità KS-17 o KS-19, è possibile utilizzare analoghi estranei, ad esempio Shell Corena D46 o Mobil Rarus.

2

Le raccomandazioni del produttore sono limitate al drenaggiospeso e versando olio nuovo, mentre per i compressori è semplicemente necessario pulire periodicamente la camera del meccanismo pistone-pistone dai trucioli e residui microscopici accumulati del vecchio olio. Preparare il compressore per sostituire l'olio è nel suo preriscaldamento e drenare il lavoro. Se non è presente un tappo di scarico, è necessario svitare l'occhiello di controllo livello e scaricare l'olio attraverso di esso, inclinando il compressore stesso. Mantenere aperto il collo del bocchettone di rifornimento durante il drenaggio.

3

Nella maggior parte dei modelli di compressori, il compartimentoIl meccanismo della biella ha un coperchio rimovibile montato su una guarnizione o un sigillante Paronit. Il coperchio è fissato con diversi bulloni, che devono essere svitati. Quando si rimuove il coperchio, è possibile scaricare una piccola quantità di olio, quindi tenere sempre a portata di mano un serbatoio di scarico. Il coperchio, la superficie interna della camera e il meccanismo stesso devono essere puliti con una spazzola convenzionale immersa nella benzina. Quando la contaminazione viene eliminata, le superfici pulite devono essere rimosse con un panno asciutto, quindi sostituire il coperchio della fotocamera.

4

Prima di riempire olio nuovo è necessario pulirefiltro dell'aria e valvola di ritegno. Di solito sono un cilindro montato sulla parte superiore della camera meccanica. Solitamente vengono utilizzati filtri in schiuma, che possono essere puliti con benzina. I filtri di cartone, che non sono così ampiamente distribuiti, vengono puliti soffiando. Anche l'alloggiamento del filtro, la sfera e la sede della valvola di ritegno devono essere risciacquati a benzina e asciugati.

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L'olio fresco dovrebbe essere versato attraverso uno specialeun collo in cui è possibile installare un'astina di livello dell'olio. La lubrificazione deve essere versata a un livello normale, è possibile controllare la quantità di lavoro trapelato. Dopo aver cambiato l'olio, dovrebbe essere lasciato riposare per circa un'ora, in modo da rilasciare l'aria in eccesso, dopodiché è possibile accendere il compressore.