Come riciclare i pneumatici usurati
Come riciclare i pneumatici usurati
Uno dei problemi chel'umanità moderna, è una questione di riciclaggio consumato e vecchi pneumatici. Secondo le statistiche, il peso totale dei pneumatici vecchi non trattati è misurato in milioni di tonnellate. Ad esempio, in Europa, più di 3 milioni di tonnellate di pneumatici vengono riciclati all'anno. Circa la stessa situazione negli Stati Uniti. Naturalmente, la Russia non è molto indietro. Spesso i cittadini trattano la questione del riciclaggio di pneumatici già usati indifferentemente e non pensano a come si sbarazzino della loro gomma.
I modi per riciclare le gomme consumate non sono realmentee molti. Tuttavia, non puoi semplicemente buttarli via. Innanzitutto, è molto poco rispettoso dell'ambiente. Dopo la gomma, in decomposizione, diventa piuttosto una sostanza tossica, che può avvelenare tutto intorno. In secondo luogo, non è pratico. Mantiene per la maggior parte possibile noleggiare vecchi pneumatici per il riciclaggio a pagamento.
Come riciclare i pneumatici usurati
Uno dei modi in cui è possibile disporregomma inutile, - riciclaggio. Ha un gran numero di vantaggi, e questa procedura ha un significato economico e ambientale importante. Le materie prime, da cui vengono prodotti pneumatici automobilistici, diminuiscono nel tempo. E anche quelli che hanno servito i loro pneumatici contengono ancora preziose sostanze: gomma, metallo, cordone di tessuto. Tutto questo può essere riciclato e messo in produzione pneumatici nuovi o altri elementi utili. Uno dei metodi di lavorazione dei pneumatici è effettuato a basse temperature - fino a -90 gradi. Il pneumatico in tali condizioni diventa molto fragile e si scioglie rapidamente in pezzi. Questo metodo è uno dei più efficienti dal punto di vista energetico.Per raffreddare la gomma si usa normalmente l'azoto liquido. È una sostanza abbastanza innocua per l'ambiente e l'uomo, per cui il danno all'ambiente da questo metodo di smaltimento dei pneumatici è minimo.Il secondo modo per riciclare i pneumatici èmetodo baroestrutturato. Questa tecnologia si basa sulla "pseudo-fluidizzazione" dei pneumatici ad alta pressione. Di conseguenza, esso semplicemente esaurisce attraverso i fori della camera speciale. La lavorazione meccanica della gomma è una macinazione meccanica a piccoli pezzi. A volte questo pneumatico viene trasformato in una vera polvere con questo metodo. La tecnologia più recente, sempre più utilizzata nelle imprese specializzate, comporta l'esplosione del pneumatico con l'ozono, per cui si rompe letteralmente in briciole. Ci sono anche modi chimici di riciclaggio di pneumatici. In questo caso, sono in gran parte bruciati insieme a prodotti chimici speciali in forni speciali.
Pneumatici che bruciano non sono semplicemente raccomandati, perché sono molto tossici e, durante la combustione, rilasciano carcinogeni nocivi nell'atmosfera. Inoltre, mettere fuori il pneumatico è molto problematico.