Suggerimento 1: come cambiare il rilevamento del mozzo
Suggerimento 1: come cambiare il rilevamento del mozzo
Sostituire il cuscinetto della ruota posteriorele auto con trazione anteriore della gamma VAZ sono un processo laborioso e complesso. Senza estrattori speciali il maestro in questo caso non può fare. Anche se alcuni "artigiani" riescono a fare questo tipo di lavoro con un martello e con esercitazioni improvvisate.
Avrete bisogno
- Una serie di strumenti in metallo,
- estrattore universale per cuscinetti ruota,
- chiave dinamometrica,
- presa del fabbro,
- supporti per ruote,
- jack.
istruzione
1
Per iniziare, è necessario installare l'autosuperficie piatta. Quindi rimuovere il cappuccio protettivo dal mozzo con un cacciavite o una lama speciale dal mozzo, che impedisce la penetrazione di sabbia e polvere sul cuscinetto del gruppo. Con l'aiuto di una piccola barba, distendere il bordo del dado del mozzo dal mozzo del perno. E poi svitalo un po '. Posizionare i fermi sotto le ruote anteriori del veicolo, rilasciare il freno di stazionamento e inserire la retromarcia. Dopodiché, per due o tre giri, svita tutti e quattro i bulloni che fissano la ruota al mozzo. Ora, con l'aiuto di un martinetto, appendere il retro della macchina, impostare il raggio su un supporto sicuro e rimuovere la ruota.
2
Successivamente, è necessario smontare le pastiglie dei freni. Svitare completamente il dado di fissaggio del cuscinetto del mozzo e rimuovere la rondella d'acciaio al di sotto. Usando un estrattore, rimuovere il mozzo della ruota, quindi serrarlo nella morsa metallica e rimuovere l'anello di bloccaggio che blocca il cuscinetto dall'interno. Quindi rimuovere il vecchio cuscinetto dal mozzo con un estrattore.
3
Il mozzo smontato deve essere lavato con cheroseneo gasolio, rigorosamente le misure di sicurezza di osservazione del fuoco. Montare in ordine inverso: - premuto un nuovo cuscinetto - montato l'anello di sicurezza, - il mozzo è indossato su un perno - lavatrice inserito e madrevite - set pastiglie dei freni, - la ruota è montata.
4
Per mezzo di un martinetto l'auto cadesuperficie dura, quindi stringere il nuovo dado del cuscinetto del mozzo con una forza di 250 N / m, seguito dal suo uncinetto nella scanalatura del perno di articolazione, così come i bulloni che fissano il disco della ruota al mozzo. Nella fase finale, è installato un cappuccio protettivo.
Suggerimento 2: come cambiare il cuscinetto sul VAZ 2110
Quando si bussa forte sotto il cofano durante la guidasu fuoristrada e sconnessa è il momento di pensare a sostituire il portamento del rack sulla tua "top ten" preferita. Dato che farai la riparazione da solo, ti servirà solo un modo per sostituire il cuscinetto di supporto, che non richiede la regolazione obbligatoria degli angoli di allineamento delle ruote (convergenza).
Riparazione passo-passo
1. La prima cosa da fare è staccare la punta dello sterzo dal perno del rack. Per fare questo, rimuovere la ruota anteriore dal lato del cuscinetto da sostituire con una chiave standard (o una chiave con una testa su "17") e un jack. Fissare saldamente l'automobile alla base della produzione di fabbrica (in nessun caso utilizzare un martinetto per questo scopo) .2. Ruotare il volante verso il lato opposto alla punta del tirante. Con le pinze, stringere e tirare la coppiglia che fissa il dado del collegamento della punta al perno. Quindi, con la chiave fissa sul "19", svitare completamente il dado del giunto sferico della punta esterna dello sterzo. Inserire la lama di montaggio tra il pugno ruotante e la punta esterna, premere la punta lontano dal pugno e, colpendo con il martello all'estremità del perno, estrarre il perno del giunto sferico dal pugno. Svitare il dado di fissaggio del perno a sfera e tirare il perno fuori dal foro. Con una chiave ad anello o una testa su "13", allentare il bullone di serraggio del collegamento terminale della punta esterna e il cacciavite a taglio, svitare la scanalatura del collegamento terminale della punta. Tenere la chiave sul "22" per l'asta di regolazione esagonale, svitare la punta esterna, ruotandola in senso orario e rimuoverla. Sganciare il cuscinetto a sfere dalla manopola girevole svitando i due bulloni che fissano il cuscinetto a sfera al perno articolato con la chiave fissa sul "17". Quindi utilizzare la lama di montaggio per tirare il braccio di sospensione insieme al cuscinetto a sfera dal perno. Allentare la testa del cuscinetto del mozzo anteriore sul lato del cuscinetto di supporto smontabile con una testa "30". Posizionare stracci sotto il coperchio del giunto CV per evitare di danneggiare la copertura sugli elementi di sospensione anteriori. Prendi il pugno girevole con il cavalletto a lato ed estrai il gambo del corpo SHRUS dal mozzo. Posizionare l'unità su un tratto. Con la chiave sul "17", svitare i due bulloni di fissaggio della scarpa allo snodo dello sterzo e rimuovere il gruppo guida scarpa con la staffa e la scarpa dal disco del freno. Legarlo con un cordino ai fori nel passaruota per evitare una tensione eccessiva sul tubo del freno. Con la chiave fissa o la testa alta per "7" svitare i due perni guida e rimuovere il disco del freno. In caso di difficoltà, battere il disco con un martello. Quindi, con la chiave per "10", svitare i tre bulloni che fissano il disco del freno allo snodo dello sterzo e rimuovere la protezione del disco del freno. Con la chiave sul "22", allentare il dado del dado dello stelo tenendo fermo lo stelo girando l'esagono su "6". Con la testa o la chiave sul "13", svitare i tre dadi che fissano il supporto del pilastro al corpo e rimuovere il supporto insieme al gruppo snodo girevole. Installare i due innesti sulla molla diametralmente opposti l'uno all'altro in modo che si impegnino le tre bobine della molla. Ruotando uniformemente le viti dei giunti, comprimere la molla. Dopo che la molla non preme più sulla tazza di supporto, svitare il dado dello stelo. Rimuovere il limitatore del finecorsa del cuscinetto di supporto e quindi il cuscinetto di supporto stesso. Installare il rack con il nuovo supporto, eseguendo tutte le operazioni nell'ordine inverso.Suggerimenti utili
Prima di rimuovere una punta esterna del tirante sterzantesegnare la sua posizione rispetto alla barra di regolazione o calcolare il numero di giri quando la punta è svitata. Questo è necessario in modo che quando si installa una nuova punta, la lunghezza dello stelo dello sterzo rimanga la stessa, che manterrà approssimativamente l'angolo della convergenza della ruota.Non svitare completamente il dado dello stelo finché non si installano i manicotti sulle molle e assicurarsi che riparano in modo affidabile la molla. Altrimenti, la molla può "sparare" contro di te e subirai un grave infortunio.Suggerimento 3: come cambiare i cuscinetti
Se, guidando sulla tua auto, sentiun rombo estraneo nella zona della ruota anteriore, questo significa che il cuscinetto della ruota anteriore ha ceduto ed è ora di sostituirlo. Non farai molto sforzo, per sostituire te stesso, se solo gli strumenti fossero a portata di mano.
Avrete bisogno
- - jack
- - la chiave a croce (balonnik)
- - falciatrici a due ruote
- - teste di testa il 12, 17, 19, 30.
- - chiavi per 10, 17, 19
- - pinze rotonde
- - Vise
- - Martello e cuneo di legno
istruzione
1
Installare i supporti sotto la ruota posteriore dell'auto. Sollevare la ruota anteriore, che ha fatto un ronzio. Dopo aver inserito il jack, sollevare la ruota e ruotarla con le mani. Assicurati che questo cuscinetto sia la fonte del rimbombo e deve essere sostituito.
2
Abbassare la ruota fino a toccare terra estrappare prima il dado centrale (per 30 mozzi) con una testa frontale. Quindi, rimuovere i bulloni della ruota con una chiave a croce (palloncino). Sollevare nuovamente la vettura con un martinetto e svitare completamente i bulloni della ruota, quindi rimuoverla.
3
Spegnere i bulloni di fissaggio di un supporto del freno eun supporto sferico a un pugno rotante, una chiave su 17 e 19. Segno sul bullone superiore di fissaggio di un rack di ammortizzatore a un pugno rotante. Svitare entrambi i bulloni con le chiavi 17 e 19. Girare i bulloni della ruota con la testa del portalampada su 12. Gettare delicatamente il disco del freno con un martello e un mandrino di legno. Rimuovere i tre bulloni per 10 e rimuovere il coperchio della polvere di stagno. Rimuovere il mozzo svitando il dado di 30.
4
Rimuovere i due anelli di sicurezzacuscinetto dal mozzo. Con un mandrino e un martello, rimuovere il vecchio cuscinetto dal mozzo. Controllare la sede del cuscinetto, dovrebbe essere senza danni visibili Sostituire l'anello di sicurezza esterno. La morsa preme il nuovo cuscinetto nel mozzo. Installare il secondo anello elastico.
5
Rimontare in ordine inverso.
Suggerimento 4: come cambiare i pad anteriori
I pattini anteriori dell'automobile hanno un'ampia esperienzacarichi quando frenate rispetto alla parte posteriore. Per il normale funzionamento del sistema frenante, è necessario sostituirli in tempo. La periodicità dell'ispezione dei blocchi anteriori non deve superare i 15 000 km. I rilievi devono essere sostituiti se i pattini di attrito vengono portati a 1,5 mm.
Avrete bisogno
- - chiave a palloncino;
- - jack;
- - enfasi sulla macchina;
- - pinze;
- - cacciavite Phillips;
- - lama di montaggio;
- - martello;
- - spazzola metallica.
istruzione
1
Installare sotto le ruote posteriori dell'autoruotare la leva del freno di stazionamento. Allentare i bulloni della ruota anteriore. Sollevare la parte anteriore dell'auto con una presa, inserire le fermate e rimuovere le ruote anteriori.
2
Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio se si chiude il massimo con una siringa o una pera di gomma. Non torsione il coperchio, per evitare di estrarre il liquido attraverso i polsini.
3
Con una spazzola metallica, pulire la sporcizia dei freni. Lubrificare i perni di guida con lubrificante liquido WD-40 o qualsiasi altro lubrificante penetrante.
4
Con le pinze, togliere i perni di cotter dalle guideperni. Con un martello, rimuovere con cura i perni dai cilindri dei freni usando un cacciavite o un foro metallico di diametro appropriato. Rimuovere entrambe le molle di bloccaggio dei cavi dai freni.
5
Inserire con cautela la lama di montaggio trascarpa freno e disco freno. Premere il pistone nel cilindro del freno. È anche possibile utilizzare le pinze di scorrimento. Ripetere l'operazione con la seconda scarpa. È necessario monitorare il livello del liquido nel serbatoio del freno, il liquido in eccesso deve essere pompato.
6
Rimuovere le pastiglie dei freni. Pulire i sedili delle scarpe dalla sporcizia. Non utilizzare benzina o altri solventi per pulire i freni. Sostituire i nuovi pastiglie freni.
7
Lubrificare i perni guida prima di installarli con grasso. Quando si installano i perni, inserire le molle di pressione. Fissare i perni guida con speciali chiavette a molla.
8
Installare le ruote anteriori. Il serraggio finale dei bulloni ruota avviene quando l'automobile è completamente a terra. Per installare i freni nella posizione di lavoro, premere più volte il pedale del freno finché non si arresta.
9
Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio eriempire se necessario. Prestare attenzione i primi 10-15 km della strada, finché i tamponi non sono fissati ai dischi freno, tk. L'efficienza dei freni sarà ridotta.
Suggerimento 5: come installare il cuscinetto
Tutte le macchine hanno parti che sonoil processo di lavoro sta girando e girando. Ciò porta ad attrito, calore e usura. Per evitare questi problemi, i cuscinetti sono installati sulle sezioni di supporto dell'albero. A causa di ciò, l'usura delle parti da attrito lungo e riscaldamento è ridotta.
Avrete bisogno
- - martello;
- - un pezzo di tubo.
istruzione
1
L'installazione del cuscinetto viene eseguita in più partistadi. Sul primo, controllare e preparare il cuscinetto e il gruppo in cui verrà installato. Pulire la superficie della ruggine, grasso vecchio e sporco. Controllare anche quanto è consumato, altrimenti il cuscinetto su tale superficie ruoterà, a causa del quale il lavoro dell'intera unità sarà interrotto. Se il danno è insignificante, rimuovili macinando. Sulla superficie, che è preparata per l'installazione del cuscinetto, applicare un piccolo strato di lubrificante.
2
Nuovo cuscinetto da installaredovrebbe essere in un sacchetto di plastica sigillato contenente un grasso conservante che promuove la sua conservazione a lungo termine. Dopo aver aperto la confezione, rimuovere il cuscinetto e lavarlo a benzina. Se è presente una rondella di protezione, non è necessario lavare il cuscinetto.
3
Per installare il cuscinetto, è necessario un pezzotubi di metallo morbido, adatti per le dimensioni dell'anello interno o esterno del cuscinetto. Se lo si installa sull'albero, il telaio deve essere posizionato sotto l'anello interno, se montato nel corpo, sotto l'anello esterno del cuscinetto. Installare il cuscinetto non con forti colpi del martello sul cerchio, che, a sua volta, deve essere collegato al corrispondente anello del cuscinetto. Si noti che il carico applicato deve essere uniforme. Inoltre, non è possibile collegarlo direttamente agli anelli del cuscinetto o ad un numero di corpi volventi.
4
Durante l'installazione del cuscinetto, assicurarsi che sia montato sull'albero o nel foro senza distorsioni, in quanto ciò può causare il rigonfiamento della superficie del cuscinetto o del gruppo.
5
Avendo stabilito il cuscinetto, unga una superficie di corpi di un rotolamento con ungere. I cuscinetti con rondelle protettive o o-ring contengono già grasso di fabbrica, quindi non ne hanno bisogno.
Suggerimento 6: come sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore sul VAZ 2110
Cuscinetto della ruota anterioresempre in movimento sono soggetti a carichi enormi, che vengono amplificati molte volte quando si guida su un tessuto stradale di scarsa qualità. Per questo motivo, i cuscinetti del mozzo anteriore si consumano più spesso rispetto ad altre parti della macchina. La riparazione del cuscinetto del mozzo anteriore VAZ 2110 e modelli simili consiste in ispezioni costanti, lubrificazione regolare e sostituzione completa del cuscinetto in caso di guasto.
Metodi di sostituzione del cuscinetto
Sostituzione del supporto del mozzo anteriore VAZ 2110 canè prodotto da uno dei tre metodi. Il primo è la sostituzione del cuscinetto con un estrattore speciale senza smontare il perno dalla macchina. Il secondo è la sostituzione del cuscinetto con lo smontaggio del pugno girevole utilizzando un estrattore e una morsa. Il terzo metodo consiste nel rimuovere completamente il rack dall'auto e sostituire il cuscinetto in una morsa. Tutti i metodi descritti hanno i loro pro e contro: quando si sostituisce il cuscinetto del mozzo, il primo metodo non è quello di svitare il bullone di regolazione del camber, il che è un grande vantaggio di questo metodo. Lo svantaggio principale è il lavoro scomodo, in cui la sostituzione del cuscinetto senza un sollevamento speciale, un cavalletto o un pozzo di ispezione diventa abbastanza problematico Quando si utilizza il secondo metodo, la sostituzione del cuscinetto diventa un compito più semplice, ma si pone un problema in violazione della regolazione del camber. Per evitare questa violazione, prima di girare i bulloni del perno, è necessario eseguire due segni. Uno di questi dovrebbe mostrare la posizione del bullone di regolazione rispetto al palo, l'altro - la posizione del perno. Dopo aver sostituito il cuscinetto durante il processo di assemblaggio, è necessario abbinare i segni. Raggiungere l'accuratezza iniziale è improbabile che funzioni, ma l'errore sarà piccolo. Questo metodo è ideale per coloro che, oltre al cuscinetto del mozzo, sostituiscono altre parti del carrello della macchina: tra tutti i metodi, il terzo è il più difficile. Per smontare il rack, è necessario premere la punta dello sterzo, svitare i dadi che fissano il supporto superiore al corpo della vettura, quindi sostituire il cuscinetto del mozzo anteriore sul rack smontato. Questo metodo è più complicato degli altri, ma a volte vengono utilizzati quando i due metodi precedenti non si adattano per qualche motivo.Istruzioni per la sostituzione del cuscinetto usando un estrattore e una morsa
Per iniziare, metti la macchina sul "freno a mano" eaccendere la prima marcia, quindi inserire gli arresti di sicurezza sotto le ruote posteriori per motivi di sicurezza per evitare il rollback. Quindi allentare i bulloni delle ruote e "appendere" la parte anteriore dell'auto (entrambe le ruote anteriori). Utilizzando una chiave con un foro da 30 mm, svitare il dado del cuscinetto del mozzo. Nel caso in cui le ruote in lega leggera siano utilizzate nell'auto, è necessario prima smontare la ruota stessa e invitare un assistente che manterrà premuto il pedale del freno finché la seconda persona non staccherà il dado del mozzo. Utilizzando un cacciavite, provare a stringere la pinza, quindi rimuovere la pinza dal perno con una chiave di 17 mm. Lega la pinza in modo che non si blocchi sul tubo del freno. Quindi rimuovere il disco del freno dal mozzo anteriore. Successivamente, non dimenticare di specificare i tag. Svitare i bulloni di fissaggio di un pugno rotante su un rack e con l'aiuto di un soffice battito. Rimuovere i due bulloni che fissano il giunto sferico inferiore al perno, quindi rimuovere quest'ultimo. Battere il mozzo fuori dal cuscinetto con il diametro corretto. Rimuovere l'anello elastico. Installare un estrattore speciale nella morsa e iniziare a premere il cuscinetto. Dopo questo, è necessario pulire e lubrificare la sede del cuscinetto. Quindi procedere a premere il cuscinetto del mozzo, inserire l'anello di bloccaggio. Girare il girocollo con il nuovo cuscinetto sul mozzo e utilizzare un mandrino del diametro corretto per guidarlo fino all'arresto, e la forza deve essere applicata al diametro interno della pista del cuscinetto.Il prossimo assemblaggio deve essere fatto nell'ordine inverso. Dopo aver serrato il dado del cuscinetto del mozzo, è necessario schiacciare il suo bordo.Suggerimento 7: come cambiare il rilevamento del generatore in VAZ 2110
Dal vano motore dei tuoi diecic'è un urlo stridulo e ulula non appena si ottiene l'auto, e quando viene rimossa la cinghia del generatore, il rumore scompare? Puoi essere sicuro: nella tua auto il cuscinetto del generatore ha fallito.
