Come guidano i treni
Come guidano i treni
"Binari ferroviari, traversine-dormienti, un treno stava guidandotardivo ... "- questa poesia è conosciuta da molte persone sin dall'infanzia, quando mia madre guidava la sua mano lungo la piccola schiena, dicendo queste parole. Ma questo riguarda il treno che va, i bambini non pensavano. L'interesse su come il treno si muove, appare in seguito, con lo studio dei meccanismi circostanti.
istruzione
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Un treno è un treno formato da diversi carri con una o più locomotive ad essi collegate. Ci possono anche essere auto, vagoni ferroviari e locomotive senza carri.
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L'opzione più comune è quando un gruppo di automobili è guidato da una locomotiva. Il motore per loro è diesel (locomotive diesel) o turbina a gas (locomotive a turbina a gas).
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Il motore diesel è il motore internocombustione, in cui opera il principio di autoaccensione del combustibile atomizzato. Le materie prime per esso possono essere e vari prodotti di raffinazione del petrolio, oli di origine naturale, e talvolta a volte semplicemente petrolio greggio.
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Una turbina a gas è un motore costanteL'azione in cui l'energia del gas compresso si trasforma in lavoro meccanico sull'albero. Poiché la copertura delle frequenze di rotazione di questi motori è sufficientemente stretta, è necessaria una trasmissione intermedia, elettrica o idraulica, per accelerare la rotazione delle ruote. La stessa energia per la locomotiva può essere trasmessa dall'esterno attraverso la rete elettrica. Si chiama una locomotiva elettrica.
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Quando è necessario fermarsi, si usano i freni. I più usati oggi possono essere chiamati freni pneumatici, che funzionano a spese dell'aria compressa.
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Oltre alle modalità di frenatura e tempra, puoi cambiareforza frenante. Il conducente aziona i freni mediante un operatore della gru. Essi regolati quantità di aria nei cilindri freno ruota, rispettivamente, e il funzionamento del freno. cilindri freno convertono la pressione dell'aria in energia meccanica e agire attraverso il collegamento del freno della pastiglia del freno, premendola al cerchione. A causa di ciò il treno si ferma.
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Per i nostri viaggi in treno esseresono forniti con vari dispositivi, sensori e dispositivi. La maggior parte di loro sono nella cabina di guida. Ad esempio, per controllare i segnali dei semafori la composizione è fornita dalla segnalazione automatica della locomotiva. Legge i segnali speciali che provengono dal semaforo di fronte, li decodifica e sul mini semaforo in cabina, ripete i segnali davanti al semaforo in piedi.
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Ancora nella cabina di guida c'è una manigliavigilanza per controllare e, se il conducente non reagisce agli indicatori semaforici, emette un segnale acustico e, talvolta, un segnale luminoso, e la persona deve rispondere rapidamente, premere il manico alla ricerca. Se questo non è automaticamente verificarsi frenata di emergenza.
