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Avrete bisogno

• - cacciavite Phillips;
• - cacciavite a fessura;
• - la chiave sul "17";
• - la chiave sul "22";
• - pinze;
• - la testa su "13";
• - la testa a "10";
• - forbici;
• - coltello;
• - stracci;
• - Hex a "5".

istruzione

1

Mettere l'auto su un livello solidosuperficie. Rilasciare la pressione del carburante nel sistema di alimentazione. Per farlo, nell'interno dell'auto, togliere il pannello laterale destro del tunnel di pavimento girando il cacciavite a croce della vite autofilettante sul lato destro del tunnel del pavimento.

2

Con l'accensione spenta, rimuovere dall'unitài fusibili e il relè di un sistema di controllo del motore, un blocco di sicurezza della pompa del carburante. Avviare il motore e lasciarlo in attesa fino alla sosta dovuta alla generazione di carburante. Quindi accendere l'avviatore per 2-3 secondi. Successivamente, la pressione nel sistema di carburante verrà resettata.

3

Scollegare il terminale del filo dal pin "meno"la batteria. Rimuovere il coperchio del motore in plastica. Ora è necessario rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria per un facile utilizzo. Scollegare il cavo di comando del motore dal sensore di flusso dell'aria. Dopo aver indebolito l'inalazione di un collare di fissaggio, rimuovere da un tubo di derivazione del misuratore della spesa di massa di aria un tubo di ingresso di aria al nodo di farfalla. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria dall'ugello nella parte inferiore dell'alloggiamento del filtro dell'aria. In alternativa, usando un cacciavite a fessura del coperchio dei supporti del filtro, rimuoverli dai fori di montaggio. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.

4

Scollegare i cavi di comando del motoreda una presa di fili di atomizzatori e rimuovere una presa di fili di atomizzatori da un braccio. Utilizzare un cacciavite Phillips per svitare la vite di serraggio del tubo di alimentazione del combustibile alla rampa.

5

Con una chiave sul "17" svitare l'unione del tuboalimentare il carburante alla guida del carburante, tenendo la punta del tubo di rampa con una chiave a chiave "22". Estrarre il tubo di alimentazione del combustibile dalla punta del tubo di rampa e rimuovere l'anello di gomma di tenuta dal tubo di alimentazione del carburante.

6

Allentare con un cacciavite Phillipsun fissaggio di un collare di fissaggio di un tubo del profilo di base della ventilazione картера il motore e rimuovere un tubo dall'unione della copertura ГБЦ. Utilizzando un cacciavite Phillips, allentare il morsetto del tubo flessibile del ventilatore del carter e rimuovere il tubo dal coperchio della testata cilindro. Quindi, usando un cacciavite Phillips, svitare la vite autofilettante del tubo di guida dell'indicatore di livello dell'olio sul collettore di aspirazione e sollevare il tubo di indicazione del livello dell'olio.

7

Prendete le pinze e con il loro aiuto si allentanoun inalazione di un gancio di nastro di fissaggio di un tubo dell'amplificatore a vuoto dei freni e rimuovere un tubo da un tubo di derivazione della conduttura di ingresso. Quindi prendete il cacciavite a croce e prendetelo con il fermo della molla del cavo dell'acceleratore e toglierlo dal settore dell'attuatore farfalla. Estrarre il cavo dell'attuatore farfalla dalla staffa sul collettore di aspirazione. Superare la forza della molla, ruotare il settore dell'attuatore farfalla e tirare l'estremità del cavo dal foro del settore. Ora estrarre il cavo dell'attuatore a farfalla dai supporti sul collettore di aspirazione.

8

Usando la testa sul "13", svitare i due dadifissando il gruppo dell'acceleratore al collettore di aspirazione e rimuovendo il gruppo acceleratore dai bulloni di tubo senza scollegare i tubi di alimentazione e scarico del liquido di raffreddamento dal complesso dell'acceleratore. Spingere le dita sulla serratura e scollegare i fili dalle bobine di accensione. Estrarre i cavi dalla testa del cilindro.

9

Prendi la testa a "10" e usa per svitaredue dadi di fissaggio collettore di aspirazione superiore al coperchio della testata. Testa a "13" allentare i due bulloni e dadi tre inferiori montaggio collettore di aspirazione. Annullare o attaccamento forbice (coltello) due gancio di trattenuta al coperchio superiore della cinghia di distribuzione.

10

Premere il fermo e scollegare i fili dalsensore di fase. Quindi passare a "10" svitare il bullone montando la bobina di accensione e rimuoverlo. Ripetere la stessa operazione per altre tre bobine di accensione. Chiudere i fori sotto le bobine di accensione nel coperchio della testa del cilindro con uno straccio. Far scorrere in avanti, nel corso del veicolo, il collettore di aspirazione e rimuoverlo.

11

Esagonale su "5" svitare le due vitifissando la guida del carburante alla testa del cilindro. Tirare la guida del carburante lungo gli assi degli iniettori e tirare tutti e quattro gli ugelli dalla testa del cilindro. Rimuovere la guida del carburante insieme agli iniettori e dei fili.

12

Per scollegare l'ugello dalla rampa, premereuna clip a molla e estrarre il connettore del filo dall'iniettore. Utilizzando un cacciavite a fessura, rimuovere la staffa di fissaggio dell'ugello. Superare la resistenza dell'O-ring e tirare l'iniettore dalla guida del carburante. Utilizzando un cacciavite a fessura, rimuovere gli O-ring degli iniettori. Allo stesso modo estrarre gli altri iniettori difettosi. Montare e installare la guida del carburante con gli iniettori in ordine inverso.