Suggerimento 1: Come sostituire i pilastri anteriori in un veicolo VAZ

Suggerimento 1: Come sostituire i pilastri anteriori in un veicolo VAZ

Il comfort alla guida è la cosa più importante. Ma la sicurezza non è meno importante. Con la rottura degli ammortizzatori sulle vetture a trazione anteriore VAZ, si crea un sacco di inconvenienti. Quando colpisci un dosso, l'auto inizia a oscillare, come una nave su onde, diventa incontrollabile.

L'auto con guida anteriore VAZ-2109

Avrete bisogno

  • - jack;
  • - un insieme di chiavi e un cacciavite;
  • - lubrificante penetrante;
  • - cunei della ruota;
  • - estrattori per aste di sterzo e molle.

istruzione

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Sostituire la trazione anteriore VAZnei casi in cui il liquido fuoriuscito dell'ammortizzatore o un nodo ha perso la sua qualità. Quando si guida su una superficie irregolare vibrazioni non avviene, il veicolo per un lungo tempo, non prende una posizione stabile dopo aver colpito un urto. L'opzione migliore è sostituire entrambi i montanti anteriori. Se ci sono ammortizzatori con un diverso grado di deterioramento, il comfort non aumenta. Preparare l'auto per la riparazione mettendo le ruote sotto le ruote posteriori in modo che la macchina non arretra.

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Sollevare il lato riparato sul jack. All'inizio è meglio allentare leggermente i bulloni sulle ruote, ma solo dopo aver sospeso la macchina. Sollevando il lato della macchina, è necessario smontare la ruota rimuovendo completamente i quattro bulloni di montaggio. Quindi utilizzare un paio di pinze a punta piatta per rimuovere il perno dal perno della testa di spinta, prima di raddrizzarlo. Installare l'estrattore sull'asta di trazione e serrare lentamente il bullone su di esso, applicando occasionalmente punzoni affilati con un martello su di esso. Il dito dovrebbe uscire dal pugno del rack.

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Rimuovere i 19 bulloni che fissano il supportosul mozzo della ruota. È più comodo usare una estremità con una lunga maniglia come leva. Se i dadi non si prestano, trattali con grasso penetrante e lasciali riposare per un po '. Il bullone superiore ha una chiave per una chiave su 17. Avendo i dadi svitati, è necessario battere i bulloni, usando un cacciavite o un perno del diametro più piccolo. Questo completa il lavoro sul lato hub. Ora rimane da svitare i tre dadi del supporto di supporto al vetro sul corpo sotto l'ammortizzatore.

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Rimuovere il gruppo del rack. Ora ha bisogno di essere parzialmente smontato, di mettere una molla e rondelle di metallo su una nuova. Bloccare l'ammortizzatore in modo che sia comodo da lavorare. Fissare la molla sulla molla e strizzarla. Ora è possibile svitare il dado sull'asta dell'ammortizzatore. Rimuovere il cuscinetto, le rondelle e la molla. Sul nuovo rack, installare un bump stop e un altro. Quindi la molla, che può essere fissata con un nastro isolante.

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Installare le rondelle metalliche sopra la molla,rimosso dal vecchio rack, così come un nuovo supporto. È molto più comodo farlo se lo stelo è completamente esteso. Sul filo, è necessario fare un dado, quindi montare il rack nell'ordine inverso alla rimozione. Al termine della procedura di sostituzione, è necessario tirare tutte le connessioni filettate con la forza consigliata. È anche necessario fare una ripartizione.

Suggerimento 2: come cambiare rack su VAZ 2110

Rack su qualsiasi auto, tra cui il VAZ 2110,sono il nodo più importante della sua sospensione. Sono progettati per eliminare le vibrazioni del corpo su superfici irregolari e per una buona aderenza del telaio alla superficie stradale.

Come cambiare rack su VAZ 2110

Avrete bisogno

  • - Chiavi su M19 e M14;
  • - una chiave speciale per legare le punte dello sterzo;
  • - una chiave di coppia;
  • - jack;
  • - dispositivo per la compressione di molle;

istruzione

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Come ogni parte dell'automobile, i rack hanno una durata determinata, prescritta dal produttore. A VAZ 2110, è di circa 30 a 40 mila chilometri di funzionamento.

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Si noti che gli scaffali su questa macchina sono uscitiFuori combattimento, è possibile che alcuni sintomi, come il battito del volante, forti vibrazioni del corpo dal lato del rack difettoso, sbandamento del veicolo durante le curve, aumento della distanza di arresto, urti sulle irregolarità del manto stradale e perdite di olio sul rack. Con tali malfunzionamenti il ​​funzionamento della macchina è estremamente indesiderabile. Tutto ciò può portare a gravi conseguenze, ad esempio, il cedimento dei cuscinetti dei rack, la violazione del bilanciamento delle ruote anteriori. Tutto ciò può causare la rottura dell'hub e quindi comportare costi aggiuntivi per le riparazioni. La cosa più importante è che la sicurezza dell'auto diminuisce con l'aumentare della distanza di frenata, questi pochi metri possono costare la riparazione di tutto il corpo e, peggio ancora, la vita. Di conseguenza, c'è una forte usura delle pastiglie dei freni, e questo è anche un costo aggiuntivo.

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La diagnosi del telaio dell'auto è la miglioreFare il servizio di auto su un supporto speciale che imita la superficie stradale. Successivamente, viene eseguita una stampa diagnostica dei rack di trasporto. Ma puoi condurre un controllo settimanale della corsa e con le tue mani. Per fare questo, è necessario scegliere una sezione ben nota della strada e inserire il turno alla stessa velocità, tenendo traccia del comportamento della vettura. Non appena l'auto inizia a entrare, significa che i rack sono soggetti a sostituzione.

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La sostituzione dei montanti anteriori del VAZ 2110 viene eseguita susuperficie piatta. Sotto le ruote devono essere posizionati mattoni o altri oggetti che non permettano all'auto di rotolare indietro durante la salita al jack. Per allentare il dado dello stelo dell'asta, rimuovere il cappuccio protettivo. Quindi, svitare i tre bulloni superiori, che fissano il rack stesso. Dopo aver scollegato il tubo del freno dalla staffa, non danneggiarlo durante la rimozione della parte. Rimuovere lo snodo dello sterzo, quindi la punta dello sterzo. Il rack rimosso deve essere bloccato in una morsa. Quindi, con uno speciale dispositivo per il serraggio delle molle dell'ammortizzatore, spingere la molla fino a quando non si arresta premendo sulle tazze di supporto. Lo smontaggio è fatto. Sostituire il vecchio rack con uno nuovo. Assemblare esattamente nell'ordine inverso. La fase finale della riparazione è la necessità di rendere convergente l'allineamento delle ruote.

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