Suggerimento 1: Come svitare la soffiatura
Suggerimento 1: Come svitare la soffiatura
unione È una boccola che ha ad una estremità un filo, necessario per il fissaggio a diversi tubi o contenitori. L'altra estremità della parte ha una forma diversa. Come svitare correttamente l'unità?
istruzione
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Per pompare i freni, è necessariosvitare il rubinetto sulle ruote. Spesso c'è una situazione in cui sono fortemente "attaccati" o sono strappati da tutte le slot. E anche il lubrificante WD-40, che viene sempre al salvataggio, è impotente in questa situazione.
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In questo caso, acquistare la chiave desideratadiametro, in cui la testa è tagliata, e il lato è bloccato con una vite. Questo tasto è anche chiamato taglio. Provate ad usarlo per svitare la soffocata arrugginita. Se questo non ha aiutato, e la chiave taglia il metallo dalla testa dell'unione, che da tempo è diventato un cilindro, allora dovrai ricorrere a trucchi.
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Trova un microdrill con cuiforare un foro passante nella testa della chiave, quindi mettere l'unione sulla chiave e stringere il più possibile. Ancora una volta, prelevare un microdrillo e utilizzare un foro da 2-3 mm per fare un foro che passa attraverso la chiave e la testa dell'unione. Inserire un lungo perno, che è adatto al gambo del boro. Non prendere un chiodo, perché in futuro sarà molto difficile farlo fuori. Applicare un po 'di sforzo e lo strozzatore sarà nelle tue mani. Prendete le pinze e con il loro aiuto rimuovete il perno dal foro.
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Se non si dispone di un trapano, è possibileutilizzare un metodo diverso e rimuovere il raccordo mediante saldatura. A tale scopo, mettere la chiave sulla parte e saldare l'una all'altra. Quindi inizia a svitare l'unione applicando la massima forza.
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Un altro modo per svitare la boccola fissataè il seguente. Prendi il martello e lo colpisce duramente. Occorre prestare attenzione a non colpire il sostegno, che può portare a gravi problemi. Se necessario, prendere più colpi per ottenere il risultato desiderato. Ricorda che è sempre meglio controllare le condizioni di tutte le parti e tenere traccia di essi.
Suggerimento 2: come svitare il filo
Spesso è necessario riparare vari dispositivisvitare la connessione filettata. Solitamente per allentare il bullone o dado è sufficiente applicare una chiave. Ma a volte bisogna fare i conti con la vite corrose che ostinatamente influenzato dallo strumento. Per allentare tale contesto tranne che per la forza fisica avrà bisogno di buon senso e la conoscenza di alcuni trucchi.
Avrete bisogno
- Chiave a fine o chiave, liquido WD-40, kerosene, stracci, scalpello, cacciavite in acciaio, martello.
istruzione
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Durante lo svitamento di giunti sporgenti, utilizzare una estremità o una chiave, poiché utilizzando uno strumento convenzionale può causare la rottura dei bordi.
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Utilizzare un liquido denominato semplicemente "liquido"chiave ". Questo grasso penetra tra le parti di contatto e rimuove la ruggine. Pulire la parte visibile del filo da sporco e ruggine, applicare liquido e lasciare per 10-20 minuti. Dopo di che, il filo deve cedere.
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Se la posizione della connessione a vite consente, il calore filetto e toccarlo delicatamente attraverso tutto il diametro. Quando viene riscaldato, il dado si espande, quindi può essere più facile svitare. La cosa principale - non lasciare raffreddare il dado, altrimenti si blocca filetto.
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Come ultima risorsa, utilizzare un scalpello o un cacciavite in acciaio robusto. Spingere l'utensile nella faccia del dado e toccare la tangente nella direzione di svitare il filo.
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Dado con durezza fortemente arrugginito con cherosene o grasso tipo WD-40. Perché il lubrificante penetri nella filetto più a fondo, applicare a lungo il giunto un panno inumidito con il cherosene o il rimedio WD-40.
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Se il filo non può essere svitato, fare il contrario - cercare di serrare il dado. Spesso, un tale trucco, spostato dal luogo il dado ha la capacità di svitare.
Suggerimento 3: Come svitare la vite strappata
Durante la riparazione di un'auto o di una moto,la casa o l'attrezzatura da giardino deve svitare un sacco di elementi di fissaggio, diversi metalli e altri elementi. Molto spesso incontriamo strappati viti, la cui rimozione a volte sembra quasi impossibile. Infatti, svitare la vite strappata non è così difficile.
Avrete bisogno
- - Chiave pieghevole o testa sindacale;
- - chiave regolabile;
- - scalpello duro;
- - cacciavite diritto e incrociato;
- - cacciavite a percussione;
- - Trapano;
- - bruciatore a gas.
istruzione
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Se si è affrontati il problema di svitamentouna vite strappata con bordi danneggiati, braccio con chiave o chiave. Questi strumenti dovrebbero aiutarti. Se la chiave o la vite non è indossata, provare a toccare delicatamente lo strumento selezionato con un piccolo martello.
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Se i volti della vite strappata non sono affatto,cercare di svitare con una piccola chiave regolabile. Se non riesci, utilizza un metodo più complicato. Utilizzando una scalpello tagliente, fare una scanalatura nel "cappuccio" della vite strappata. Poi la toccate poche volte ad un angolo, puntando il cicalino in direzione di svitamento. Dopo averlo fatto, rimuoverete facilmente il dado che è attaccato alla vite. La vite stessa deve essere tagliata e forata.
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Per svitare la piccola vite con scanalature rettilinee o incrociate, prendete un cacciavite adatto, inserite nelle scanalature e, colpite il manico con un martello, girate delicatamente la vite strappata.
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È inoltre possibile svitare la vite strappata con un cacciavite a percussione. Colpisca sul bordo del "cappuccio" in direzione di svitamento fino alla fuoriuscita della vite.
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A volte è possibile svitare la vite strappata dallausando un trapano. Per fare ciò, inserire un estrattore di dimensioni adeguato nell'utensile (il dispositivo per allentare le viti strappate) e fare un foro cieco nel "tappo" della vite con una profondità di 10-15 mm (a seconda della lunghezza della vite strappata). Quindi, ruotare l'estrattore nel supporto del trapano in modo che la vite a vite conica sia la parte di lavoro. Utilizzando le più rallenti giri della fresa, svitare la vite strappata.
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Allentare la vite può essere strappato dal gasbruciatore. Per questo, riscaldare la vite stessa o la parte in cui è avvitata. Se avete riscaldato la parte, iniziare a raffreddare la vite. Se avete riscaldato la vite, raffreddare la parte. Come conseguenza della differenza di temperatura risultante, la vite strappata deve essere lasciata svitare.
Suggerimento 4: Come svitare i tubi del freno
Il sistema frenante esegue uno dei più importantifunzioni - fornisce una modifica controllata della velocità della vettura, lo aiuta a fermarsi e bloccarsi durante il parcheggio, in modo da avere sempre i requisiti più elevati. Il tipo principale di azionamento del sistema di frenatura di lavoro è idraulico, dove oltre al pedale del freno, all'amplificatore, al cilindro principale del freno e ai cilindri ruota, sono presenti tubi e tubi.
Avrete bisogno
- - una chiave;
- - liquido freni;
- - capacità;
- - tubo in vinile.
istruzione
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Di norma, la sostituzione dei tubi del freno è preceduta dalavori preparatori relativi alla pulizia della superficie dei camini dal fango e all'applicazione ai giunti filettati di una speciale composizione per facilitare l'svitamento dei dadi. Inoltre è necessario preparare in anticipo una chiave speciale, un liquido freni per il riempimento, un contenitore pulito e vuoto per scaricare il fluido di scarico dal sistema frenante e un tubo in vinile morbido.
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Ad esempio, possiamo considerare la sostituzionetubo freno sulla vettura VAZ-2107. Per una maggiore comodità, mettere l'auto su una pozza o su un overhead. In primo luogo, utilizzando un cacciavite a croce per rimuovere le due viti, fissare la tubazione del freno posteriore con la carrozzeria del veicolo (se presente).
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Dopo di che, utilizzando un tasto speciale,svitare i due raccordi del tubo per il tubo flessibile e il regolatore di pressione e rimuovere il tubo. Alla fine di tutti i lavori necessari, i tubi sono installati in ordine inverso con il successivo aumento del liquido freni e verificando la qualità di riparazione del freno.
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Su automobili VAZ-2110, 2111 e 2112 il primopasso è svitare il tubo dalla pompa freno e il tubo flessibile del freno, dopo l'apertura del cilindro principale e tubi muffola. Durante l'operazione successiva, svitare i tre dadi e rimuovere il coperchio in plastica. Poi è già possibile rimuovere le piastre metalliche e scollegare i tubi dai supporti. Se i titolari sono rotti, allora devono essere sostituiti.
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Installare i nuovi tubi in ordine inverso,quindi come un controllo, fare un sistema di frenatura pompante. È necessario rimuovere l'aria che è entrata. Un segno di aria che entra nel sistema di frenatura è un aumento della corsa e una depressione morbida del pedale del freno quando viene premuto. Esiste la seguente sequenza di sfiato dei freni: posteriore destro, anteriore sinistro, posteriore sinistro e anteriore destro.
